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            山東港口集團上半年吞吐量集裝箱量效益“逆勢三增長”
            來源:大眾日報     發布時間:2020/7/14 10:25:00

                今年1-6月,山東港口集團貨物吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%;集裝箱累計完成1478萬標箱,同比增長2.5%,吞吐量、集裝箱量同比增幅均大幅優于全國沿海港口同比數據;青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四個港口集團增長上量,各主要貨種齊頭并進,實現吞吐量、集裝箱量、效益“逆勢三增長”。這是疫情沖擊下山東省屬企業以改革激發活力動力的縮影。山東港口集團黨委副書記、總經理李奉利在省政府新聞辦7月10日召開的發布會上透露,將“穩航班、增航線、保暢通”作為穩外貿的重要抓手,港口集團今年以來陸海雙向發力,打造“東西雙向互濟、陸海內外聯動”國際物流大通道,力保航班、大列不減反增。
                海向,開航線、擴艙容、拓中轉,加大與船公司合作,全力爭引全球前20大船公司在山東港口開航線、升運力。比如,開通青島港達飛海運、德翔航運東南亞集裝箱航線、THE聯盟青島港中東集裝箱航線等航線,載箱量2.4萬標準箱的全球最大集裝箱班輪—THE聯盟“HMM阿爾赫西拉斯”“現代都柏林”輪先后靠泊山東港口;馬士基、THE聯盟、海豐等船公司新增直達中東、美國和東南亞的國際航線;首航“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內貿貨物跨境運輸航線,開啟中國北方第一條內貿貨物跨境運輸通道,為促進山東省與東北地區的經貿往來做出貢獻;發揮一體化發展優勢,各港口合作開通內支線6條。今年以來,新開通外貿集裝箱航線14條,航線總數近300條,數量和密度穩居北方港口首位。
                陸向,開班列、建陸港、增貨源,在省內與棗莊、淄博、泰安等地政府攜手加強內陸港建設,優化海鐵聯運布局,深化物流項目合作,在省內設立鐵路物流園區11個,新增集裝箱海鐵聯運班列線路5條、國際跨境班列5列,實現內陸港就地清關,把港口搬到內地企業的“家門口”,上半年完成海鐵聯運箱量94.7萬標箱,同比增長15.5%,繼續領跑全國沿海港口。成立山東港口陸海國際物流有限公司,積極融入省會經濟圈,合力構建濟南國際物流樞紐,打造輻射山東、華北和沿黃流域的大物流網絡。聯合海關、鐵路、船公司等共同開發中西部市場,在新疆、甘肅、陜西、山西等地舉辦高層次業務推介會,在蘭州、西安、銀川等絲綢之路經濟帶重要節點城市開辟國際陸港5個。
                為進一步放大港口平臺功能,港口集團已分別與天津港集團、上海國際港務集團、浙江海港集團簽署戰略協議,服務京津冀協同發展、雄安新區建設、山東及沿黃流域協同發展、“一帶一路”倡議和長三角一體化發展、黃河流域生態保護和高質量發展等重大國家戰略,為國家經濟發展和維護全球產業鏈供應鏈穩定貢獻港口力量。
                精研山東自貿區、上合示范區等政策,多項工作實現新突破:開辟保稅原油混兌調和業務,完成73.25萬噸,打破國外港口業務壟斷;聯合英國石油公司(BP石油),啟動外貿原油船船對接國際中轉新模式,帶來增量52.1萬噸;突破外錨地保稅船供油業務,保稅船供油增量154.5萬噸,同比增幅59.6%;突破保稅原油期貨業務,實現全國首家港口企業原油期貨指定交割庫181萬桶原油期貨業務正式落地。
                發揮山東港口第三方交易平臺公信力和新經濟、新業態的創新引領作用,保稅現貨質押融資、船舶抵押融資、區塊鏈電子倉單融資等創新試點業務也已成功落地,實現供應鏈金融業務投放30億元;天然橡膠、原油等4個大宗商品交易品種獲批,累計上線品種達到18種,大宗商品交易額突破5000萬元。
                縱觀世界港口發展史,港產城融合發展是必然趨勢。據李奉利透露,這方面港口集團也已邁出堅實步伐,眾多項目拔節生長:助力省會經濟圈建設,與濟南共同開發建設山東濟鐵董家鐵路物流園、全面融入小清河復航總規劃等,打造中國北方區域物流中心、生活資料(濟南)分撥中心,在臨清、淄博建設的內陸港加快發展,臨清班列已經達到了每天兩列;助力魯南經濟圈建設,下周將與臨沂、棗莊、濟寧、菏澤四地市簽訂戰略合作協議,暢通魯南地區的出海通道;助力膠東經濟圈一體化發展,助力青島市“十五個攻勢”,圍繞國際郵輪母港等產業加快融合發展;在威海市加快推動威海港冷鏈運營中心建設;為濰坊市“量體裁衣”一攬子綜合服務方案,舉行了渤海灣集團總部入駐、奠基、簽約等系列儀式;在煙臺市開工海港大廈和港口供應鏈服務中心項目,并加快推進“海上大世界”項目;在日照市,鳳凰灣文旅產業融合發展示范區被列為2020年山東省重大項目,合力推動海龍灣項目。

             
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