2020年，在全省港口“一盤棋”新形勢下，合肥港堅定不移執行省港航集團、省港口運營公司決策部署，全面融入全省港口整合，借助自身服務和腹地企業貨源優勢，實現“皖貨皖運”、“皖貨水運”，當好助推集團發展的“生力軍”。
    通過積極引導重點客戶支持省港口集團的新政策，宣傳港口一體化運作模式下，對貨主企業降本增效的積極促進作用，以及自身技術平臺物流優勢，合肥港成功引入奇瑞中歐班列項目，實現了鐵水融合、智慧運行的協同規劃轉變。
    豐富的經驗基礎
    港區內，工人們熟練地將一輛輛嶄新的奇瑞“瑞虎7”型號的汽車裝進鐵路集裝箱，通過合肥-莫斯科中歐班列出口到“一帶一路”沿線國家俄羅斯。
    此次聯姻得益于合肥港開港以來，江淮汽車即在合肥港開展裝箱出口業務，港區鍛造了一支成熟的裝箱團隊，并配有配套的加工處理車間、寬闊的車輛儲放和裝箱場地。
    目前江淮汽車已累計從合肥港出口集裝箱近10萬大箱，出口遍布中東、南美等新興市場區域。此次奇瑞選擇與合肥港合作，正是看中了合肥港豐富的汽車廠家合作經驗和成熟的配套基礎設施。
    高效的物流通道
    此批約6000輛奇瑞汽車出口，共需約2000個集裝箱高箱。奇瑞汽車通過水運物流方式從上海調運空箱到合肥港，相比鐵路不僅可以批量調運，也極大地降低了空箱調運成本，并能在合肥港的堆場上進行備箱儲存，隨時滿足裝箱需求，極大的提高了奇瑞場地裝箱的效率。
    作為合肥市的八大平臺之一，奇瑞項目的物流合作，是合肥水運港和合肥內陸港合作的典范，雙方既避免了同質競爭，又發揮著各自優勢，從而形成合力。
    以“水”為媒，長河當舞。合肥港用實際行動踐行著習近平總書記共建“一帶一路”的倡議，不僅推進水運海上貨物貿易的互聯互通，更積極地配合鐵路“一帶一路”當好配角，為“一帶一路”貢獻港口力量。